БУДІВЕЛЬНА АСОЦІАЦІЯ «ІНТЕРБУДМОНТАЖ»

  • Eng
  • Рус
  • Укр
  • Rom
   

ПРОЕКТУВАННЯ І БУДІВНИЦТВО БЕСКИДСЬКОГО ТУНЕЛЮ

sait1.jpg


Компанія виграла міжнародний тендер Європейського Банку Реконструкції та Розвитку на будівництво двоколійного залізничного тунелю на дільниці Бескид-Скотарське в Карпатах. Тунель зданий в експлуатацію.

ОСНОВНІ ТЕХНІЧНІ ПОКАЗНИКИ:

    • Довжина тунелю...................................................... 1764,5 м 
    • Ширина тунелю (в просвiтi)......................................... 10,5 м 
    • Висота тунелю (в просвiтi)............................................. 8,5 м 
    • Ніші в тунелі................................................................. 49 шт 
    • Камери в тунелі............................................................ 12 шт 
    • Евакуаційні збійки (зі старим тунелем)........................... 3 шт 
    • Кількість залізничних колій............................................. 2 шт 
    • Пропускна здатність тунелю ........................ 92 пари на добу 
    • Обсяг розробленого грунту .................................. 211 440 м3 
    • Металоконструкції тимчасового кріплення .................. 2 565 т 
    • Монолітний бетон тимчасового кріплення ............... 32 374 м3 
    • Армування постійної оправи..........................................4 741 т 
    • Монолітний бетон постійної оправи...........................49 414 м3 
    • Гідроізоляційна мембрана .........................................66 925 м2 

 

Перед будівництвом тунелю був проведений комплекс робіт по організації інфраструктури будівництва: підведені дороги, побудований бетонно-змішувальний вузол, арматурний цех і лабораторія будматеріалів. 

Будівництво тунелю велося поуступно - за новоавстрійською технологією. Спочатку велася проходка верхнього уступу, а потім нижнього на всю довжину тунелю. 

Порода всередині тунелю розроблялася за допомогою буровибухової технології. Після вибуху порода вивозилася в відвал, а звільнену ділянку допрацьовували гідромолотом. Кріплення виробки виконувалося арматурними арками, анкерами та шаром набризг-бетону. По завершенню проходки верхнього і нижнього уступу була виконана гідроізоляція тунелю. Після чого компанія приступила до завершальної стадії будівництва - влаштування постійного оброблення. Армувався і бетонувався лоток тунелю, звід і стіни. 

В рамках проекту були також споруджені ніші і камери по всій довжині тунелю, три евакуаційних переходи між старим і новим тунелем.

2017.jpgDSC_0339.jpg


DSC_0154.jpgDSC_0099.jpg


DSC_0129.jpgL1003763.jpg
DSC_0245.jpgDSC_0251.jpg
L1003683.jpgKRAL3021.jpg

KRAL2831.jpg

KRAL2239.jpg

KRAL2088.jpg

KRAL2722.jpg



____2.jpg


____3.jpg

1706.jpg

1712.jpg

1713.jpg


_________.jpg

_________1.jpg



Нещодавні проекти:

Всі права належать
Будівельній Асоціації "Інтербудмонтаж"facebook.png

Разработано студией Deep Vision

01013, Україна, Київ, вул. Промислова, 1
Телефон: (380 44) 495-27-90
Факс: (380 44) 495-27-92
e-mail: