CIET 2026: Smart Metro Aşgabat

CIET 2026: CAI Interbudmontazh презентувала проєкт метрополітену Ашгабата на головному будівельному форумі країни — і взяла участь у розмові про те, як інфраструктура приваблює інвестиції.

 

3–5 листопада в Ашгабаті, у будівлі Торгово-промислової палати, відбулася міжнародна конференція та виставка «Розвиток будівельної, промислової, хімічної та енергетичної галузей Туркменистану» — CIET 2026. Форум приурочили до Дня працівників будівельного та промислового комплексу, і він зібрав понад 800 делегатів із 60 країн.

У залах Торгово-промислової палати зустрілися представники державних відомств, інвестори та фінансові інститути, виробники обладнання, підрядні організації, постачальники технологій та галузеві експерти. Ділова програма будувалася навколо пленарної сесії «Інновації. Інвестиції. Зростання» і розходилася за напрямами:

• інвестиції в інфраструктуру та державно-приватне партнерство;
• круглий стіл ООН щодо Цілі сталого розвитку № 11;
• енергетика та хімічна промисловість;
• будівництво, архітектура, цифрове будівництво та розумні міста;
• підготовка кадрів для галузей.

Окремим блоком були заздалегідь узгоджені зустрічі B2B — між компаніями, та B2G — між державними структурами й бізнесом. Паралельно працювала виставка: будівельне обладнання та технології, інженерні розробки, цифрові рішення, інноваційні матеріали.

На стенді Smart Metro Aşgabat ми показували метрополітен як систему. Не окреме будівництво і не набір ефектних кадрів, а лінію в зв’язці: тунелі з опорядженням і верхньою будовою колії, станції з вестибюлями та переходами, інженерні системи, які все це з’єднують у працюючий об’єкт. Частину рішень винесли в цифрову модель — за нею зручно пояснювати, як влаштована ділянка і в якій послідовності вона будується.

Керуючий директор компанії Interbudmontazh Володимир Петрук виступив на третій сесії форуму — «Мобілізація інвестицій в інфраструктуру та промислове зростання: державно-приватне партнерство і зв’язність».

Інфраструктурний об’єкт живе десятки років, а коштує дорого і відразу. Державно-приватне партнерство дозволяє розділити це навантаження: держава дає проєкт, правила та гарантії, бізнес приносить технології, фінансування та відповідальність за результат — і обидві сторони ділять ризики за контрактом. «Зв’язність» у назві сесії — про те саме, але ширше: дорога чи лінія метро цінні не самі по собі, а тим, що з’єднують райони, міста й ринки.

CIET 2026 завершився, робота — ні. Наступний етап — предметні зустрічі щодо об’єктів, які обговорювали в Ашгабаті, і підготовка технічних пропозицій: з розрахунками, етапами та строками. Якщо у вас є проєкт, для якого потрібен розбір або попередня оцінка, — розкажіть про нього, і ми запропонуємо рішення.